Volkswagen, en kıymetli pazarı olan Çin’de yeni bir platform üzerinde 20 bin dolarlık elektrikli araçlar piyasaya sürecek. 2026 yılına kadar 10 elektrikli model üretmeyi planlayan Alman devi bunların 4’ünün 20 bin dolar civarında olacağını söz ediyor.
Volkswagen, Tesla ve BYD’ye ayak uydurmak için Çin’de yeni bir giriş düzeyi KONUT platformu piyasaya sürmeyi planlıyor. Araba üreticisi, en kıymetli pazarındaki alıcıları geri kazanmak için yaklaşık 20 bin dolardan başlayan elektrikli araçları (EV) tanıtacak.
Automotive News Europe’a nazaran, VW Çin işvereni Ralf Brandstaetter cuma günü gazetecilere verdiği demeçte, Çin pazarının “fiyat konusunda çok hassas” olduğunu söyledi.
Brandstaetter, Hefei’deki yeni KONUT tesisini ziyareti sırasında, yeni giriş düzeyi platformun batarya, elektrikli tahrik ve motor açısından mahallî Çinli alıcılara hitap edeceğini söyledi. Tahminen de daha kıymetlisi, Çinli alıcılar daha genç ve en son teknoloji ve yazılımı arıyorlar.
VW’nin mevcut elektrikli araç serisinde kullandığı MEB mimarisini temel alan yeni platform, maliyetleri düşürmek için lokal tedarikçileri kullanacak.
Brandstaetter, 2026 için planlanan yeni platformun geliştirme müddetlerini üçte bir oranında güzelleştireceğini de kelamlarına ekledi.
2026’ya kadar dünya çapında on yeni elektrikli araç tanıtmayı planlayan Volkswagen, Çinli araba üreticilerine ayak uydurmak için geliştirme mühletini hızlandırmak istiyor. Mevcut dört yıllık döngüsüne kıyasla yeni modelleri yaklaşık 2,5 yıl içinde piyasaya sürmeyi hedefliyor.
Platformu geliştiren Hefei’nin (Volkswagen Group China Tech Company) CTO’su Ludger Luehrmann, şirketin tedarikçileri değiştirdikten sonra gösterge paneli ekranının fiyatını %37 oranında düşürebildiğini söyledi.
Uzun müddettir pazara hâkim olan eski markalar (VW ve Audi gibi) artık daha çağdaş teknolojiye sahip yerli markalarla değiştiriliyor. Ve birden fazla vakit bu elektrikli araçlar daha düşük fiyatlara satılıyor.
VW, alıcılar en yeni elektrikli araçları aradıkça Çin’de uzun müddettir devam eden en çok satan marka unvanını bu yılın başlarında BYD’ye kaptırdı.
Çin, VW’nin en değerli pazarı ve kârının neredeyse yarısını oluşturuyor. En çok satan elektrikli modeli ID.3, bu yıl Çin EV’leri ortasında 22. sırada yer aldı. Üstelik bunu ağustos ayında fiyatları yüzde 16 oranında düşürerek 17 bin 500 dolar civarına çektikten sonra yaptı.
Düşük fiyatlar talebin artmasına yardımcı oldu ve ID.3 satışları temmuz ayında ortalama 2 bin 200’den 10 bine ulaştı.
Otomobil üreticisi bu stratejiyi A Ana Platform ismi verilen yeni mimarisiyle kullanacak. Volkswagen, yaklaşık 20 bin ila 23 bin 800 dolar ortasında fiyatlandırılan dört yeni EV’yi piyasaya sürmeyi planlıyor.
Otomobil üreticisi bu hafta Çin’de 33 bin dolardan başlayan ID.7 Vizzion siparişlerini açtı.
Volkswagen ayrıyeten Hefei fabrikasında batarya üretimine de başladı. Fabrika, güç yoğunluğunu ve verimliliği artırmaya yardımcı olacak hücreden pakete (C2P) pilleri üreten birinci tesis olacak.
XPENG YATIRIMI
VW’nin fiyat indirimleri Çin’deki talebi artırmaya yardımcı olurken, şirket notlar alıyor. VW artık en değerli pazarındaki alıcıları yine kazanmak için 20 bin dolar civarında fiyatlandırılan dört yeni MESKEN tanıtmayı planlıyor.
VW’nin BYD’nin 16 bin 100 dolardan başlayan Dolphin ve 18 bin 500 dolardan başlayan Yuan Plus elektrikli SUV üzere düşük maliyetli EV’lere gereksinimi olacak. BYD mayıs ayında yaklaşık 30 bin Dolphin modeli satarak ID.3’ün yaklaşık 11 katına ulaştı.
Rekabet gücünü tekrar kazanmak için VW, temmuz ayında Çinli elektrikli araç üreticisi XPeng’e yaklaşık yüzde 5 pay karşılığında 700 milyon dolar yatırım yaptı.
Marka, XPeng ile inşa edilen yeni modellerin satışlara yardımcı olmasını beklese de CFO Arno Antilitz, VW’nin piyasaya çıkana kadar 2026’dan itibaren daha fazla pazar hissesi kaybedebileceğini açıkladı.
