Stellantis, Detroit ve Toledo, Ohio’daki Jeep fabrikalarından binlerce kişiyi işten çıkarmayı planladığını açıkladı ve Kaliforniya’nın emisyon düzenlemelerini şirketi rekabet açısından dezavantajlı duruma düşürmekle suçladı. Eyalette farklı firmaların farklı düzenlemelere tabi olduğu biliniyor.
The Detroit News’e nazaran Ram, Chrysler, Dodge ve Fiat markalarının da sahibi olan Stellantis, Jeep Grand Cherokee’nin üretildiği Detroit fabrikasında 2 bin 455 emekçinin yanı sıra Jeep Wrangler ve Gladiator’u üreten Toledo’daki bir fabrikada 1.225 emekçinin daha etkilenebileceğini belirtti. Stellantis, Jeep markasının satışlarındaki düşüş nedeniyle üretimi azaltmak için Toledo fabrikasında alternatif bir çalışma programından klâsik iki vardiyalı çalışmaya geçmeyi ve 4 bin 600 kişinin çalıştığı Detroit fabrikasındaki üç vardiyasından birini azaltmayı planlıyor. İş kayıpları 5 Şubat tarihinde yürürlüğe girecek.
Stellantis, başka araba üreticilerinin yanı sıra, Biden’ın karbon emisyonlarını azaltma ve elektrikli araçları artırma uğraşlarına karşı etkin bir formda geri adım atıyor ve katı düzenlemelerin şirket için milyarlarca dolar para cezasına neden olabileceğini savunuyor.
STELLANTIS DEZAVANTAJLI DURUMA DÜŞTÜ
Reuters’a nazaran Stellantis, hem ICE araç hem de MESKEN sevkıyatlarını Kaliforniya’nın emisyon kurallarını benimseyen 14 eyaletteki bayilerle sonlandırdı. Yani, bu eyaletlerde alışveriş yaparsanız sadece plug-in hibrid SUV’lar stokta hazır bulunacak, lakin büsbütün elektrikli bir versiyonu yahut içten yanmalı motorlu (İYM) modellerini özel olarak sipariş etmeniz gerekecek. Kaliforniya’nın yönetmeliklerine (CARB) uymayan eyaletlerdeki bayiler ise tam zıddı bir senaryoyla karşı karşıya kaldı. Buradaki bayilerin stoklarında hibrit araç bulunmaz ya da çok az bulunurken yalnızca İYM envanteri vardı. The Drive’ın belirttiği üzere, tüm bu hareketlerin mantığı, Kaliforniya kurallarına uyan 14 eyalette, üreticilerin makul bir oranda sıfır emisyonlu araç ve plug-in hibrit satması gerektiğidir. Hasebiyle Stellantis bu alanlara öncelik vermek zorundaydı.
Ancak Stellantis için sorun 2020’de Ford, Honda, Volkswagen ve BMW, Kaliforniya ile farklı kurallar üzerine özel bir muahede yaptı. Stellantis bunun oyunu değiştirdiğini ve şirketini dezavantajlı duruma düşürdüğünü söylüyor.
Bloomberg’e nazaran, özgün dört araba üreticisinin akabinde Volvo ve Geely Kaliforniya ile mutabakata imza attı ve Stellantis katılmaya çalıştı fakat reddedildi.
Stellantis dün Kaliforniya İdari Hukuk Ofisi’ne bir dilekçe sunarak, eyaleti başka araba üreticileriyle birlikte “yeraltı düzenleme şeması” imzalamakla suçladı.
